Auf dem Gebiet des Hochleistungstransports übernehmen Stahlmuldenwagen als Kernausrüstung die wichtige Aufgabe, Schüttgüter wie Sand, Kies und Erz zu transportieren. Das Arbeitsumfeld ist hart und hat seit langem mit komplexen Straßenverhältnissen, starker Lastauswirkungen und ätzender Materialerosion, was zu häufigen Problemen wie Fahrzeugkörperrost und struktureller Müdigkeit führt. Traditionelle Beschichtungsprozesse sind aufgrund der schlechten Wetterresistenz und einer unzureichenden Anti-Korrosions-Leistung schwer zu erfüllen. Die Entstehung von rostsicherer Pulverbeschichtungstechnologie bietet eine innovative Lösung für dieses Problem.

Die rostfeste Pulverbeschichtung ist ein Hochleistungsbeschichtungsmaterial mit Thermosettungsharz als Matrix und Metalloxid als Füllstoff. Es verwendet die elektrostatische Adsorptionstechnologie, um das geladene Pulver gleichmäßig auf die vorbehandelte Stahloberfläche zu sprühen, und bildet dann nach hoher Temperaturhärtung eine dichte Beschichtung. Im Vergleich zu traditionellen Lösungsmittelbeschichtungen hat diese Technologie drei Kernvorteile:
Umweltschutz: Während des Aushärtungsprozesses gibt es keine flüchtige organische Verbindung (VOC) -Mission, die den grünen Fertigungsstandards entspricht.
Wetterbeständigkeit: Die Beschichtung ist dicht und nicht porös, was korrosive Medien wie Wasserdampf und Salzspray effektiv blockieren kann und eine neutrale Salzspray-Widerstand von mehr als 1000 Stunden aufweist.
Mechanische Eigenschaften: Nach der Heilung erreicht die Beschichtungshärte mehr als 4 Stunden und die Aufprallstärke übersteigt 50 kg · cm, was dem mechanischen Verschleiß häufiger Belastung und Entladen von stark beladenen Waren standhalten kann.
Der Mechanismus zur Verbesserung der Haltbarkeit von Muldenkippern durch Pulverbeschichtung mit Rust-Rust
Kipper Boxen müssen den momentanen Auswirkungen mehrerer Tonnen von Waren beim Heben und Entladen standhalten. Die Anti-Rust-Pulverbeschichtung bildet eine metallurgische Bindungsschicht mit dem Substrat, die die Ermüdungsresistenz von Strukturteilen erheblich verbessert. Beispielsweise kann bei der Verbindung zwischen dem Längsstrahl und dem Kreuzstrahl des Kastens die Beschichtung den Spannungskonzentrationsfaktor um mehr als 30%verringern und die Ausbreitung von Rissen effektiv verzögert.
Die Rostrate der traditionellen Beschichtungen kann innerhalb von 3 Jahren im Erztransport 40% erreichen, während die Pulverbeschichtung mit Störungen die Korrosionsrate durch den Abschirmeffekt auf 0,02 mm/Jahr reduziert. Nachdem die Lebensdauer der Schlüsselkomponenten ein bestimmtes Modell von Muldenkipper als Beispiel aufgenommen hat, wird die Lebensdauer der Schlüsselkomponenten von 5 Jahren auf mehr als 8 Jahre verlängert, und die Wartungskosten des gesamten Lebenszyklus werden um etwa 35%gesenkt.

Die selbstheilende Eigenschaft der Beschichtung kann die Häufigkeit des Neulackierens verringern. Sein thermischer Expansionskoeffizient liegt nahe an dem von Stahl (12 × 10 ° C/℃) und behält die Stabilität unter Arbeitsbedingungen von -40 ℃ bis 120 ° C auf, wodurch das Riss der durch Temperaturdifferenz verursachten Beschichtung vermieden wird. Ein Logistikunternehmen berichtete, dass die jährlichen Wartungsstunden von Muldenwagen mit Anti-Rust-Pulverbeschichtung um mehr als 200 Stunden reduziert wurden.

Leistung von Anti-Rust-Pulverbeschichtung unter besonderen Arbeitsbedingungen
Für Meeres- oder Offshore-Betriebsszenarien kann der Zinkoxid-Füllstoff im Nano-Maßstab zur Beschichtung eine physikalische Barriere bilden, kombiniert mit der Vorbehandlung mit Chromatpassivierung, um einen synergistischen Korrosionsschutz zu erreichen. Tatsächliche gemessene Daten zeigen, dass nach 2000 Stunden Exposition in einer Salzspray-Testkammer die Beschichtungsadhäsion immer noch den Standard der 5. Ebene beibehält (GB/T 9286-1998).

Während des Erzladungs- und Entlastungsprozesses kann der auf der Beschichtungsoberfläche gebildete dichte Oxidfilm dem Einfluss von Kies widerstehen. Der Sand -Herbst -Verschleiß -Test (ASTM G65) prüft, dass sein Verschleißfestigkeit 2 -mal höher ist als der von herkömmlichen Beschichtungen, um sicherzustellen, dass der Boden der Fahrzeugbox nach 50.000 Lade und Entladen flach bleibt.

Im nördlichen Winter muss die Beschichtung den abwechselnden Auswirkungen niedriger Temperaturen von -30 ° C und der Wärmestrahlung durch Belastung und Entladen standhalten. Seine Glasübergangstemperatur (TG) erreicht 180 ° C und bleibt bei niedrigen Temperaturen von -40 ° C flexibel, wodurch das Schälen durch Beschichtung aufgrund von Verspritzung vermieden wird.

Der Einfluss der Pulverbeschichtung von Pulver auf den Lebenszykluswert von Muldenwagen
Der Pulverbeschichtungsprozess umfasst drei Hauptprozesse: Vorbehandlung (Entfettung, Phosphating), elektrostatisches Sprühen und Aushärten. Die Beschichtungszeit für ein einzelnes Fahrzeug beträgt nur 45 Minuten, was 60% effizienter ist als der herkömmliche Prozess. Der Aushärtungsofen verwendet die Infrarot -Strahlungsheizungstechnologie, die den Energieverbrauch um 40%verringert und die Anforderungen der Energieeinsparung und Emissionsreduzierung entspricht.

Die chemische Korrosionsresistenz der Beschichtung kann Erosion durch sauren Regen, Schneemmeldermittel usw. widerstehen. In kommunalen Ingenieurwesen, wenn Fahrzeuge in einer Chlorid-haltigen Umgebung operieren, zeigt die elektrochemische Beschichtung, die die elektrochemische Impedanzspektroskopie (EIS) test (EIS), dass der Impeanzmodul über 10⁵ω · cm² und effektiv schützt, das Substreat schützt.

Die Beschichtung kann recycelt und wiederverwendet werden, und die Reinheit des Stahls erreicht nach der Entfernung von Lackierung 99,5%, was den Anforderungen der kreisförmigen Wirtschaft entspricht. Die Abfallentsorgungskosten sind 70% niedriger als die von Lösungsmittelbeschichtungen und erreichen während des gesamten Lebenszyklus eine grüne Behandlung.